ກອບອັດຕະໂນມັດຄຸນນະພາບສູງເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນມ້ວນເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນ

1. Uncoiling:
ເຄື່ອງຢູ່ໃນໂຫມດຫົວດຽວ, ສະຫນັບສະຫນູນດຽວແລະແຫນ້ນດ້ວຍຄູ່ມື.
2. Servo Leveling Feeder:
ເຄື່ອງຈັກຮັບຮອງເອົາ 5 rollers ສໍາລັບລະດັບແລະການໃຫ້ອາຫານ (2 rollers ໃນຊັ້ນເທິງ, 3 rollers ໃນຊັ້ນຕ່ໍາ, ການປັບສະກູ), 1 ຄູ່ rollers ຄູ່ມື, rollers ການໃຫ້ອາຫານແມ່ນ clamped pneumatically, ແລະ servo motor ໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບມັນ.
3. ມ້ວນເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນ
ໃຊ້ເພື່ອບັນລຸຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການສຸດທ້າຍໂດຍຜ່ານຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນມ້ວນຂອງແຜ່ນສໍາເລັດຮູບທີ່ຕ້ອງການ.ວັດສະດຸແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ mold ຄຸນນະພາບສູງ Cr12, ແລະຄວາມແຂງຫຼັງຈາກ quenching ຮອດ HRC58 ~ 62 (ລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນທຽບເທົ່າກັບວັດສະດຸອາເມລິກາ D2), ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບກົນຈັກແລະຊີວິດ.ດ້ານຂອງ roller ແມ່ນຂັດຫຼັງຈາກສໍາເລັດຮູບ.roller ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຊີວິດຍາວ.
4. ການຕັດ
ໂຄງສ້າງ: ຫົວເລື່ອຍໄຟຟ້າ, ລະບົບຕິດຕາມ servo, ພື້ນຖານ, ການຕິດຕັ້ງພິເສດ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນ u beam ສາມາດສໍາເລັດການກອບເປັນຈໍານວນ beam profile.ເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຢັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆກໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນມ້ວນແລະເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຕາຍ.ອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການຜະລິດກະດານ beam ລົດໃຫຍ່.ແຜ່ນ girder ລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດ beam ຕາມລວງຍາວຂອງລົດໃຫຍ່, beams ຂ້າມ, ແກນຫນ້າແລະຫລັງ, bumpers ແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆ.ຄວາມຫນາແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປ 4.0-8.0mm.ມັນເປັນຊັ້ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບແຜ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງລົດໃຫຍ່ແລະຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບສູງ.

ແຜ່ນເຫຼັກ	Q345B 610L
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງທໍ່ເຫຼັກ	≤Ф1800 ມມ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ເຫຼັກ	Ф610ມມ
ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວເຫຼັກ	Max 600 ມມ
ຄວາມຫນາຂອງແຖບ	6～12ມມ
ນ້ໍາຫນັກມ້ວນດຽວ	≤10000kg

Pຂະບວນການຜະລິດ

ສາຍການຜະລິດແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມຂະບວນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Uncoiling → ການໃຫ້ອາຫານແລະການປັບລະດັບ → ຕັດ, ກົດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ → ມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນ → ຕັດ → ລົງຂາວ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ແຜ່ນ girder ລົດໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອຜະລິດລໍາລຽງຕາມລວງຍາວຂອງລົດໃຫຍ່, ລໍາຂ້າມ, ແກນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ກັນຊົນແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆ.

ອົງປະກອບຫຼັກ

ເຄື່ອງຊັ້ນນໍາ	1 ຊຸດ
Uncoiler	1ຊຸດ
ການປັບລະດັບ	1ຊຸດ
ການເຊື່ອມໂລຫະ shear butt	1ຊຸດ
ເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນ	1ຊຸດ
ເຄື່ອງຕັດຜົມ	1ຊຸດ
ອຸປະກອນປ່ອຍ	1ຊຸດ

1.ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ

ສາຍທັງຫມົດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ Japan Mitsubishi PLC.ມໍເຕີຂັບຂອງເຄື່ອງກອບເປັນຈໍານວນມ້ວນຮັບຮອງເອົາມໍເຕີ DC, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວ DC ດິຈິຕອນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວແລະຄວາມຜິດ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ມີສອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນສາຍທັງຫມົດ, ແຕ່ລະຄົນມີຊຸດຂອງຖັງນ້ໍາມັນເຊື່ອມ, ປັ໊ມ plunger, ປ່ຽງປ່ຽງໄຮໂດຼລິກແລະປ່ຽງປ່ຽງ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນແລະທໍ່.

1) ປໍ້ານໍ້າມັນ adopts ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງພາຍໃນປະເທດຊຸດ CY ຄວາມກົດດັນສູງ piston pump axial;

2) ປ່ຽງປ່ຽງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງປະສົມປະສານປະເພດແຜ່ນ;

3) ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ອົງປະກອບຄວບຄຸມທິດທາງ, ອົງປະກອບຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ;

4) ກະບອກນ້ໍາມັນຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊື່ສຽງພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປະທັບຕາທີ່ນໍາເຂົ້າເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບ.